Проблем 1.9Jtdm

[thejackal]

Та значи случи ми се следното снощи на път от морето,скобата на маркуча на турбото към кулера изтърва и излезе маркуча и си духаше в атмосферата 10 км.,влязах в едно сервизче на входа на Бургас да ми сложат нова скоба и да закачат маркуча,направиха го момчетата и казват стана добре карай,карам аз колкото да се кача на магистралата за София и на 5-6км от Бургас пак се откачи,покарах така още около 10км и колицата угасна,в началото палеше но държи 700 об.и като и подам газ стига 1000 об.и гасне и работи много неравномерно и трака странно,предполагам че е в някакъв сервизен режим ,но накрая не иска и да пали.Светна и жълтата лампичка за проблем на таблото още в началото.Сега на таблото изписва-Chek engin,a случайно запали след като угасне на дисплея изписва - insufficient engine oil pressure stop and turn off engine.Моля помогнете и споделете какво следва от тук нататък,че я оставих на пътя и се прибрах с друга кола.Може ли да се оправи на място или да взимам платформа и да я товаря.Маркуча го закачих с нова скоба,но този проблем с паленето,оборотите и сервизния режим ме притеснява и не ми е по силите.Какъв може да е проблема и как да се отстрани?Благодаря предварително!

[myato]

Не искам да съм лош пророк, но ми се струва, че турбината си е отишла. Провери нивото на маслото и ако е ниско, спри с опитите за палене, че може да стане страшно.

[thejackal]

Не искам да съм лош пророк, но ми се струва, че турбината си е отишла. Провери нивото на маслото и ако е ниско, спри с опитите за палене, че може да стане страшно.

ами това го проверих още снощи на пътя,маслото е на макс на щеката,и вътре на таблото го дава на макс.

[myato]

Щом има масло - насока за мислене - маслена помпа, задръстен филтър или маслена магистрала, превъртял лагер - все лошо. Проблемът с маркучът може и да е само съвпадение.
Във всеки случай закарай колата в сервиз, без опити да я палиш.

[rusiq86]

Може датчик за налягане на маслото да е...но както каза колегата не я пали, а направо в сервиз!

[thejackal]

Може датчик за налягане на маслото да е...но както каза колегата не я пали, а направо в сервиз!

Е аз я палих поне 20-30 пъти,но тя работи на 700об.и след 15-20 сек гасне и го изписва това .Той къде се намира този датчик?Дали е възможно като пипаха отдолу около картера да забърсват мизериите преди да сложат кората да са закачили някое кабелче или да са го откачили?

[rusiq86]

Няма как да са го закачили според мен...но с тези обороти...надали е датчик...много странно...
Според мен не е помпа, филтъ, датчик...някъде другаде е проблема.
Щом има масло всичко ще е наред с двигателя според мен...
Турбината най-много да се е сдухала..

[myato]

............колицата угасна,в началото палеше но държи 700 об.и като и подам газ стига 1000 об.и гасне и работи много неравномерно и трака странно...................Сега на таблото изписва-Chek engin,a случайно запали след като угасне на дисплея изписва - insufficient engine oil pressure stop and turn off engine.

Няма как да са го закачили според мен...но с тези обороти...надали е датчик...много странно...
Според мен не е помпа, филтъ, датчик...някъде другаде е проблема.
Щом има масло всичко ще е наред с двигателя според мен...
Турбината най-много да се е сдухала..

Все лоше симптоми, с възможна причина ниско налягане на маслото.
От друга страна скапване на турбината може да доведе до ниско налягане на маслото, но повечето от него ще иде по въздуховодите и нивото му в картера ще е ниско.
При всички случаи двигателат е потенциално без мазане и може да затегне.

[thejackal]

Все лоше симптоми, с възможна причина ниско налягане на маслото.
От друга страна скапване на турбината може да доведе до ниско налягане на маслото, но повечето от него ще иде по въздуховодите и нивото му в картера ще е ниско.
При всички случаи двигателат е потенциално без мазане и може да затегне.

Лоша работа с две думи.Отивам да я мятам на некоя платформа и това е.Какво друго да правя?

[rusiq86]

Горе по валовете, като отвориш капачката има ли масло...нз какво да кажа...
Отивай в сервиз и ни дръж в течение. Успех и дано да е малко зло!

[myato]

Лоша работа с две думи.Отивам да я мятам на некоя платформа и това е.Какво друго да правя?

Карай я в сервиз и дано няма сериозни поражения.

[stelt]

Най-вероятно причината за ниското маслено налягане са ниските обороти на двигателя. Но принципно в момента само хвърляме боб в темата.

[fnt]

Най-вероятно причината за ниското маслено налягане са ниските обороти на двигателя. Но принципно в момента само хвърляме боб в темата.

Така е, това винаги го изписва, когато колата изгасне без да се натисне стоп бутона.

[thejackal]

Та значи,колата я натоварих на платформа и я прибрах.Закачихме я да я почетем малко и се оказа задънен дпф-нещо от рода на висока концентрация на сажди или нещо подобно.Колата си запали и заработи перфектно,но до 1200об.отдолу откъм дпф-а се чува едно свирене и отзад припушва аспуха,на компа показва че се е рециклирал преди 3км.което е невъзможно защото колата се опитваше да работи,но това е образно казано,а за последните 400км се е саморециклирал 5 пъти.Това ми се струва невъзможно защото поне 1 път от тия 5 регенерации щях да го усетя.Питам от тук нататък какво следва?Моля някой компетентен и запознат с положението да даде съвет.

[b_angelov]

О, и моята в началото като я взех се рециклираше по 5 пъти на 500км. но на таблото се появяваше надпис и светваше оранжева лампа с кюнец.

Пробвахте ли от Мултиекускан-а да пуснете ръчно регенерация?

---------- Post added at 16:59 ---------- Previous post was at 16:56 ----------

Питам от тук нататък какво следва?

Следва звънтенето на флекса, ако сте сигурни, че проблема е в ДПФ-а.